皆さんこんにちは(*´∇｀*)
ここ最近の北海道は連日雨や曇りでパッとしない
天気が続いています・・・( -.-) =зﾌｳｰ
早く太陽の光を浴びたいものです。
まっ、それはさておきいよいよ今週はロードスターの
製作が最後となりました。
まずはボディの整形から紹介していこうと思います。
この製作記では定番中の定番になりましたスジ彫です。
今回のキットにおいて新金型だけの事もあり、特に
大がかりなな修正などは特にありませんでした。
しかし、パネルラインの溝が浅いので若干シャープさに
かける事と塗装の厚みで溝が埋まってしまわない為に
0.15㎜と0.2㎜のタガネを使ってパネルラインを
彫り直しました。
場所によってタガネの幅の違ったものを使うように
しました。
ドアやフードのパネルラインは0.2㎜で給油口や
フェンダーとバンパーの部分は0.15㎜を使っています。
続いてボディの塗装の紹介です。
最後まで何色でボディを塗装しようか迷いましたが、
ディーラーでみた実車のメタリックレッドが印象深く
この色に決めました。
実際ロードスターを購入する方もこの色に決める方
が多いようです。
塗料に関してはタミヤからリリースされている
タミヤスプレー TS-95 ピュアーメタリックレッドは
使わずに、私のオリジナルメタリックレッドで塗装
してみることにしました。
写真①
下処理が終わりガイアノーツの黒サフを吹きました。
写真②
次にフィニッシャーズの青金を塗装しました。
黒サフを吹いたのは青金の発色を際立たせる
狙いでした。
写真③
次にガイアノーツのクリアーレッドをムラがでない
ように塗装します。
写真④
クリアーレッドの乾燥が完了したらウレタンクリアー
を吹いてボディ塗装の完成です。
通常であればサフ、メタリックレッド、クリアーの
手順で塗装します。
しかし私の好みとしては深みのあるメタリックレッドに
するためにこのような手法で塗装する機会が結構
あります。
手間が少しかかりますが仕上がりは満足できると
思うので、試してみる価値はあると思います(*^-^)
この後乾燥で数日おいてからバフレックスで塗装面を
平滑に整えてから静芯・マイクロポリッシャー・
システムコンパウンドを使って鏡面になるまで
磨いて完成です。
では、完成したロードスターをご覧ください。
いかがでしたでしょうか？
パーツ点数もほどほどで作りやすいと言った印象で
楽しんで製作できたのであっという間に完成しました。
色違いや国内仕様や輸出仕様でそれぞれパーツも
変わるので、違う仕様を並べるのも面白いかも
しれないですね。
ではロードスター製作記、無事に終了です。
次回の製作記もどうかよろしくお願いいたします。
ではこの辺で～(*･ω･)ノ))ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ!!またね～
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