まこっちゃんのカーモデル製作記

今週も始まりました!
まこっちゃんのカーモデル製作記です。
先週のタイトルにエンジン・内装編と称して内装の紹介をしていませんでしたことを
訂正してお詫び申し上げますm(_ _)m
今週こそはということで、しっかり内装編を紹介させていただきます。

今回内装を製作するにあたり、市販車ベースということで、内装の内張りもそのままで
レース上安全を確保するためのロールゲージやバケットシート、４点式のシートベルトが
装備されています。
もちろんキットでも忠実に再現していますが、もうひと手間加えるための加工等を施工
したので紹介していきます。

写真①
リアシートの下側にシートベルト取り付けるための縦穴を４箇所開けます。
この部分はチャイルドシートを取り付けるため金具があります。
国際標準規格（ISO-FIX)で定められており、チャイルドシートを確実に取り付けるための
規格だそうです。
私も自分の車でその存在を確認しました。
写真②
シートもラリー車特有のでドライバー（左）とコ・ドライバー（右）とでシート形状が違います。
ドライバー側のシートはサイドのサポートがしっかりしているのがよくわかります。
写真③
ドライバーのシートの側面にシートベルトを通すための穴を開けます。
写真④
キットにはシートベルトがデカールで再現されているので、今回はミュージアムコレクション
で発売されているシートベルトキットを使ってリアルに再現してみたいと思います。

続いてダッシュボードとセンターコンソールの加工について紹介します。

写真①
キットのパーツは先に発売された８６やBRZと同じ内装のものが使用されています。
ここで注目したのが、空調などの操作パネルです。
キットの物はグレードとしてはGTもしくはGTＬｉｍｉｔｅｄの標準装備されたものになります。
しかし画像資料を見ると空調パネルがGかRCのグレードのパネルなので
作り替えてしまいます
写真②
センターコンソールのサイドブレーキ横にあるスイッチがあります。
これはシートヒーターのスイッチなので必要ありません。
またドリンクホルダーも必要ありません。
写真③
プラ板を使用して資料通りにパネルを作り替えました。
写真④
ドリンクホルダーを削ると貫通してしまうのでプラ板で穴を塞ぎました。
以上で主だった部分の加工は終わりです。

続いてシートの穴開けについて紹介します。
冒頭でも紹介させていただいた穴あけですが、今回はその方法をご覧下さい。

写真①
ドライバーのシートの穴あけは0.8ｍｍのピンバイスで開口してから棒ヤスリなどで
形を整えます。
パーツにあらかじめシートベルトを通す穴がモールドになっているので、それを参考に
開口しました。
写真②
リアシートにも縦に長い穴を開けるのですが作業しやすいように裏から開口します。
穴との間隔を10ｍｍにして両端に長さ3ｍｍ幅0.5の穴を開けたいので、ガイドテープ
で幅を決めて０.５mmのピンバイスで3ｍｍの長さになるように穴を開けます。
写真③
ここで穴と穴の間を0.5ｍｍのタガネで貫通させるように彫り込んでいきます。
写真④
完成です。
タガネは通常筋ぼりで使うことがほとんどですが、工夫次第でスリットなどの加工も
応用が利きます。

といった感じで内装の加工は終了です。
次回はこれらを塗装して内装を完成させるまでを紹介していきたいと思います。

本日はここまで、また来週お逢いしましょう！

ガンプラ、カーモデル、スケールモデルの模型工具専門店-スジボリ堂

今週は異常だろうと思える天気で散々な一週間でした(;´д｀)
特に月曜日は午前中大雨、午後から大雪と強風とまるで悪天候のセットメニューのような
１日でした。
まだまだこれから油断のできない日々が続きそうです・・・・

では、今週も８６の製作状況を紹介したいと思います。
先週の記事でボディーの塗装・デカール貼りなどを紹介しました。
デカールの乾燥を終え、マルチトップクリアーでコートしました。

ウレタンコートする事で、タッチアップした箇所が目立たなくなりました。
完全乾燥までしばし乾燥ブースで眠ってもらいましょう。
一応１～２日で乾燥するとあるので、その合間に他の作業ということで
シャーシやエンジン部分の塗装及び組立をやっておきます。

エンジン周辺を合わせても6点ほどのパーツ構成で成り立っています。
少数のパーツでこれだけ再現できるのはさすがタミヤですね。
エンジン側、シャーシ部分は殆ど塗り分けの為、マスキングに結構時間を費やしますが
シャーシも裏側もしっかりと実車同様の再現がされているのできっちり塗り分けます。
最近は上げ底タイプのパーツ構成が多く特に国産の市販車などのキットは
このタイプが多くなっってますね。
しかし、手軽にリアルな再現ができる一方でマスキングのや塗り分けに費やす手間が
若干増えた気がします。
パーツ数が多い少ないどちらがいいというのは好みの問題ではあると思いますが、
立体的に見せるのであれば、やはりエンジン、シャーシは別パーツ化する方が
作りごたえから言っても私は好きかもしれません。
ただ、キット自体の値段も少々高くなってしまいそうな気もしますけどね(^^;

では今週はこの辺にして、来週は室内の製作について紹介していきたいと思います。
ではそれまでごきげんよう(^-^)

ガンプラ、カーモデル、スケールモデルの模型工具専門店-スジボリ堂

 さて３月に入りもう１年の1/4が過ぎてしまいました。
年齢を重ねるごとに時間や月日の流れる感覚が早く思えてくる年頃であります。
最近は有効に時間を使うという事の大事さを思い知るようになりました。
この製作記でも、できるだけ効率が良い作業の工程を目指して取り組んでいます。
そんな事で、今週もお付き合いください(*´∀｀*)

先週の下処理に引き続き、ボディーの工作です。
今週は塗装とデカール貼りの紹介をしていきたいと思います。
では初めに塗装の工程です。

今回のカラーリングはシルバーを主体に部分的にブラックの２トーン塗装となります。
手始めにシルバーの発色を上げるためにガイノーツの黒サフを吹きます。

指定色のシルバーマイカを今回はブラシで吹くので、スプレーの出口にストローを取り付けて
瓶に移します。
瓶に移された塗料には缶スプレーに充填されているガスが混ざっています。
攪拌棒などで塗料をかき混ぜながらガスを抜きます。
その際激しく混ぜるとガスが膨張して塗料が溢れてくるので、優しく撹拌してくださいね。

シルバーの塗装と一部ブラックの塗装が終わった後に、デカールの定着が良くなるように
１度クリアーを吹いておきます。

では次にデカールを貼っていきます。

デカールはかなり大判です。
しかし慎重に貼っていけば難しい作業ではありませんが、私の技術不足で破れてしまった
箇所が数箇所できてしまいました。
また寸足らずの箇所も数箇所あったので、この部分の修正もやりました。

デカールの破れた箇所や寸足らずの箇所にミスターホビーのシャインレッドとガイア
のピュアブラックを使用してタッチアップしました。
これでクリアーを吹けば殆ど目立たないはずです。
フェンダーなど、縁の部分にタッチアップすることで、見栄えが結構違ってくるので
この作業は意外と重要です。

といった感じでボディーの塗装とデカール貼りが終わりました。
数日おいてデカールの定着と乾燥具合を確認した後ウレタンクリアーを吹きたいと思います。

これでボディーの大まかな作業工程は以上です。
次回もボディーにウレタンクリアーを吹いたその後いついて紹介していきたいと思います
のでご期待下さい(´∀｀*)

ガンプラ、カーモデル、スケールモデルの模型工具専門店-スジボリ堂

今週前半はわりと穏やかな気候でしたが、木曜から金曜にかけて大雪警報が
発令されてます(^^;
予報では60cmぐらい積もるとか・・・
ようやく雪が溶け過ごしやすくなってきたのも束の間、また雪景色に逆戻り(´Д` )
暫く逃れていたしんどい除雪が待っています。
これも北海道に生まれた宿命として素直に受け止めるというか、諦めることにします(^^;

まぁそんなボヤキも程々にGAZOO 86製作工程紹介始めます！

 では、初めに取り掛かったボディーの加工などを紹介していきましょう。
市販車ベースのレース車両のため、特にノーマルと外観は変わりません。
ボディー側にまだランナーがついていますが、破損防止のためにあえて
下処理が終わるまでは切り取らない様にしておきます。

次に各パネルラインのスジ彫りについて紹介します。
写真①
使用したスジボリ堂のタガネは0.15mmと0.2mmを使用しました。
普段はタガネだけで使用していたのですが、今回はタガネホルダーを装着して
スジ彫りをやりましたが、指にかかる力が分散されて疲れにくいですね。
そもそもタガネは使う際は力を必要としませんが、長時間使っているとそれだけで
指には負担がかかってしまします。
しかしホルダーがあれば疲れは軽減できるので、タガネと一緒に使うと良いと思います。
またサイズをプリントしたシールも付属されているので、ホルダーに付けた状態でも
すぐわかるようになってます。
写真②
スジ彫りで大切なのは、力を入れ過ぎないことも大事ですが、彫る角度も大事です。
タガネは幅が変わらずに深く綺麗に彫れるのが特徴ですが、角度が変わると
彫った幅も変わり見た目も変わります。
また、タガネを破損する要因にもなりかねません。
写真のように対象物に直角になるように彫ることをお勧めします。
写真③
これは悪い例です。
写真④
スジ彫りの程度ですが、私は彫った部分の裏側にライトを当てて透かし具合で
スジ彫りの程度を見極めています。
タガネは切削力があるのであっという間に貫通します。　　　経験済み・・・(^_^;)

スジ彫りの施工前と施工後です。
ドアやトランクは0.2ｍｍで彫り、ルーフのモールや給油口やドアモールは
0.15ｍｍで彫りました。
スジ彫りによって塗装でモールドが埋まらないようにするのもそうなんですが
ドアモールなどのスジ彫りは後のマスキングのしやすさにも一役買っています。
ラインが曖昧な部分にはスジ彫りする事で塗り分けが綺麗に仕上がります。

写真① 
バンパーを接着しスジ彫りが終わったボディーです。
下処理に関しては今回もサンドブラストを使いました。
理由としては今回のベース色がシルバーなので、できるだけ均一でペーパー目を出さない
目的と、パネルラインが繊細なので崩さないようにする事が目的でした。
ただ、ヒケやすり合わせはペーパーで施工しています。
写真②
ボンネット部分はかなりギリギリで収まる感じです。
しかしデカールや塗膜を考えるとキツイので、全体に0.2ｍｍ程ボンネットを削りました。
写真③・④
バンパーを接着した後ライン処理とすり合わせをやりますこの部分は0.2ｍｍでスジ彫り
をしました。

以上でボディーの下処理は終わりです。
来週は下地の塗装からデカール貼りの状況を紹介していきたいと思いますので
よろしくお願いいたします(^-^)

ガンプラ、カーモデル、スケールモデルの模型工具専門店-スジボリ堂

第３弾となったまこっちゃんのカーモデル製作記です。
車、バイクときてまた車に戻ってきました(´▽｀)

 今回の作例はGAZOO Racing TRD86にしてみました。
以前市販型の８６とSRZの製作も手がけていたこともあり今回このGAZOOバージョン
に興味を持ったことと、私自身の愛車も８６の兄弟車のBRZを所有していることもあって
このキットを選択しました。
ラリーバージョンということで、追加されたパーツなど市販型の違いを楽しみながら
製作していきたいと思います。
では、パーツの紹介です。

まずはボディ及びエンジンやシャシー等のパーツです。
赤枠は新規のパーツでラリー仕様ということでバケットシート、ロールゲージ、泥よけや専用ホイールなどが追加されています。

内装や足廻りクリアパーツです。
ここらへんは市販型と殆変わりないですが、シートなどはバケットシートになるので、
ここに写っているシートは使いません。

最後にデカールや、マスキングシートとフォトエッチングパーツです。
ド派手なGAZOOレーシングのカラーリングを再現するためのデカールはかなり大判で
貼るのが大変そうです(^^;
ボディはあらかじめシルバーとブラックの２トーンで塗装するようになってます。
一体どんな仕上がりになるのか楽しみです。

以前制作した８６とBRZの違いは殆どないのですが、新規パーツが加わったことで
パーツ点数が増えました。
今回は一番目立つデカールとラリーカーならではの内装に重点を置きながら
製作をしていきたいと思います。

ということでどうぞ最後までお付き合いくださいませm(_)m

ガンプラ、カーモデル、スケールモデルの模型工具専門店-スジボリ堂