まこっちゃんのカーモデル製作記

皆さんこんにちは(´∀｀)

今回で第３回となりましたボディーの製作も最後になりました。
とりあえずパーツの下処理、加工等を経て今週はいよいよ塗装となりました。

製作当初から豊富なカラーバリエションから何をチョイスしようか迷っていた
矢先に、なかなかお目にかかることは無いであろうアヴェンタドールの実車が
地元を走っているのに遭遇しました。
その時のオレンジ色を纏ったアヴェンタドールの印象が強烈だったので、
迷わすオレンジに決定しました。

では、下地塗装から仕上げ塗装に至るまでを紹介していきたいと思います。

写真①
まずはベースの塗装です。
今回のオレンジに合わせてチョイスしたベース色はフィニッシャーズのファンデーションピンク
です。
ベース色をホワイトにしようかイエローにしようか迷いましたが、ムラになりにくいかもしれない
という理由と少し暗めのトーンのオレンジを狙って、あえてピンクを使いました。

写真②
オレンジはクレオスの59番をそのまま希釈して使いました。

写真③
アヴェンタドールのボディーカラーバリエーションの他にソリッド、メタリック、パール
マット系を選択できます。
私が目撃したアヴェンタドールの色はオレンジパールだったので、オレンジの上に
クレオスの46番クリアーと同じくクレオスの151番ホワイトパールを１：１の割合で
混ぜたものを上塗りします。
メタリックやパール塗装は塗りムラが非常にわかりやすいです。
ドアやハッチが別パーツになっているので最初にドアやハッチの裏側を塗装しておいてから
ボディーと一緒に塗装していきます。
私なりの塗装方法としては1度全体に３～４回程塗り重ねていった後、最後に若干遠く
からパールの粒子をボディーにまとわせるような意識で塗料をのせる感じで仕上げていきます。
そうすることでより塗りムラを防ぐことができます。

写真④
最後の仕上げで遠吹きしたため表面に艶がありませんが、最終的にウレタンクリアー
を塗装するので問題はありません。

という事で最終のウレタンクリアーの塗装が終わったボディーがこちらです。

パールやメタリックにクリアー塗装をするときは一度に多く吹き付けてしまうと
粒子がクリアーと混ざって動いてしまい結果ムラになってしまうことがあるので
最初は薄く数回に分けて塗装してから最後に艶を出すように仕上げていけば良いと思います。

クリアーの光沢で多面的なボディーの映り込みがお分かり頂けると思います。
下処理の段階で少しでもエッジを残すように作業した結果が良い形で確認できます。

以上でボディー塗装の紹介を終了したいと思います。
クリアー乾燥までエンジンや室内の製作に着手していきたいと思いますので
今後の製作もどうぞお付き合いくだされば幸いです。

では今日はこのへんで～～(´ー`)/~~

ガンプラ、カーモデル、スケールモデルの模型工具専門店-スジボリ堂

皆さんこんにちは(*´∀｀*)

日々暑さと湿度に悩まされながら模型製作しているまこっちゃんです。
我が家にはエアコンがない為いつもコンプレッサーのレギュレターには水が溜まっています。
塗装ができないほど深刻ではないのですが、あまり良いとも言えないですねｗｗ
いずれはエアコンがついた部屋で製作できればと思う私でした(笑)

という事で今週もボディ製作の第２弾であります。
前回に引き続き修正箇所の状況を解説していきたいと思います。

写真①
エンジンフードがどうしても高さが合わなかったので、急遽応急処置で
プラ板を使って高さを合わせることとしました。

写真②
０.３mmのプラ板を五角形に切り出しました。
これで高さを合わせます。

写真③
矢印の部分に接着します。

写真④
フードの方が若干高くなりましたが、フードの面を修正しながら高さを
合わせるようにします。

以上でボディーの修正は終わりました。

ここから一旦サフェイーサーを吹いて細かい傷等のチェックをしながら
細かい修正をしていきたいと思います。

メタリック系の塗装はペーパー目等の表面処理の粗がモロに出てしまうので
見逃さないようにしたいところです。

あと、最後にボディー修正とは関係ないのですが、インテークのディテールアップを
少しばかり紹介します。

写真①
フロント側ヘッドライトの下側にあるインテークパーツです。
この中はメッシュになっています。

写真②・③
このクリアーパーツにデカールを貼ってメッシュの再現となります。
通常はこのように製作していきます。

写真④
今回購入したエッチングセットの中のメッシュを使って、
より精密な感じに仕上げていきます。

それでは通常のキットの状態とエッチングを使用した状態を比較して
いただきたいと思います。

左がエッチングメッシュを使用した状態、右が通常のキットの状態です。
どちらを選ぶかはそれぞれお好みという事になりますが、使って損はない
アイテムだと思います。

といった感じで今週の製作記は終わりです。

では、また来週～～(´ー`)/~~

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皆さんこんにちは(´∀｀*)

始まりましたアヴェンタドールの製作！
まずはボディーの修正から紹介していきたいと思います。

アヴェンタドールのボディーは複数の複雑なパーツで構成されているので、
組み上げた時のパーツ同士の『合い』が気になります。
パーツ形状が複雑になればなるほどパーツの精度が求められます、
特にアヴェンタドールのようにエッジのきいたパネルラインの繋がりや
チリ合わせは今回のボディー製作の重要な作業になりそうです。

という事で製作状況をご覧いただきたいと思います。

写真①
リア側エンジンフード両脇に存在するパネルaとbです。
ｂに関しては高速走行の際冷却用のフードとして上に開閉する仕組みになっており
キットでも開閉選択式で再現できるようになっています。
今回はプロポーション重視という事で、閉じた状態で製作していきます。
仮組みした際、多少チリ（合わせ目）が合わないので、裏側を削ったりして高さを調整します。
ある程度の調整が済んだら接着するのですが、隣接するパネルとの隙間を調整しながら
均等になるようにしておいたほうが良いかと思います。

写真②
接着してチリ合わせが終わった状態です。
隙間は接着が乾燥してから0.2ｍｍのタガネでラインを彫り直しています。

写真③
ここだけに限らずかなりヒケ（くぼみ）が随所に目立ちます。
せっかくのボディーラインがこれを見逃しただけでも台無しなので、ここもしっかりと
修正する必要がありそうです。

写真④
ヒケが思ったよりも浅かったのでコバックスの耐水ペーパ320＃と面出しヤスリ400＃
で平滑にしました。

エンジンフードを載せてみるとパネルのチリ合わせの重要さがお分かりいただけると思います。
塗装時に塗膜によりパネルラインがキツキツにならないようにクリアランスを調整しておく必要
があります。
続いてこちら。

写真①
ウィングもせり上がった状態と閉じた状態をキットでは再現できるようになっています。
別パーツ化になっているため、ウィングの両端のクリアランスが若干広すぎるので
ここも修正していきます。

写真②
ウィング両端に0.3ｍｍのプラ板を接着して隙間を調整しました。
ほかの部分のパネルラインと同じ間隔になるのが望ましいかと思います。

写真③
フロントフェンダーのパーティングラインです。
ここもかなりズレが生じているのでもともとのパネルラインを崩さないように
慎重にペーパーを当てていきます。

写真④ボンネットのように繊細なパネルラインはサンディングする際はエッジが丸く
ならないように気をつけたほうがいいでしょう。
この段階でエッジを残さないと塗装で更にエッジのシャープさが無くなってしまい
アヴェンタドールのシャープなボディーラインが台無しになってしまいます。

という事でボディーの修正は概ね紹介できたと思います。
毎回地味な下処理と思いますが、これが完成度に影響するので手は抜かずに
じっくりコツコツと仕上げていけばいいと思います。

番外編ですが、昨日届いたアヴェンタドール用のエッチングセットを紹介します。

内容はエッチング一式とシートベルト、メタルシールにフロアマットという内容です。
かなり充実した内容なので、是非アヴェンタドールを製作することがありましたら
手軽なディテールアップに使ってみてはいかがでしょうか？

最近は各メーカーで専用のドレスアップパーツが発売されるので、手軽にディテールアップが
できるようになりました。
長年私が模型に携わってい他にも関わらずエッチングパーツを使ったディテールアップは
ここ数年前で当時はなかなか手に入れる事すら難しく、敷居も高かったのでなかなか使う
ことに躊躇していましたが、今では模型屋さんに行けば揃えられるものも増えてきたので
便利になったとしみじみ感じます。

では、今週はこのへんで～～(´ー`)/~~

ガンプラ、カーモデル、スケールモデルの模型工具専門店-スジボリ堂

皆さんこんにちは(´∀｀*)

7月の12日、13日に稚内で開催された北海道合同模型作品展も盛況のうちに終わりました。
何より凄かったのが、稚内に講演会で来訪していた石破大臣がサプライズで展示会を訪問
されたことです。
模型愛好家で知られている石破大臣は製作者に質問をしたり作品と一緒に写真撮影など
和やかなひとときを過ごされました。
時折作者に質問することがあまりにマニアックで周囲のモデラーが驚く程の知識だそうです。
私はお会いする事は出来ませんでしたが、そこにいた人達のお話を聞くだけでドキドキ
でした。
その他に、株式会社タミヤの曽根常務取締役と企画開発部の吉岡さん、そして元タミヤで
設計技士で現在EBBROの木谷社長がスペシャルゲストとして招かれました。

というわけで稚内の1度きりの展示会は伝説と言うににふさわしい事だらけでした。

そんなことで展示会熱が冷めやらぬ私です。
鉄は熱いうちに打てという事で5作目に選んだキットがこちら。

 
アオシマ1/24　ランボルギーニ　アヴェンタドールLP700-4です。

発売されてから気にはなっていたキットの１つだったので、製作が楽しみです。

ではパーツの紹介です。

独特なボディ形状の為なのかパーツの分割が非常に多いです。
ドアやエンジンフードは開閉式です。
全体にシャープなボディーラインなので、造形を崩さないような下処理と塗装に
気を配りたいと思います。

エンジンや足廻り、室内のパーツです。

全体的にパーツの整形やモールドがはっきりしているので、塗り分け等が楽に進める
ことができそうです。

という事で今週からアヴェンタドールの製作を始めていきますのでどうぞよろしく
お付き合いください。

では今週はこのへんで~(´ー`)/~~

ガンプラ、カーモデル、スケールモデルの模型工具専門店-スジボリ堂

皆さんこんにちは(´∀｀*)

９回に渡って紹介してきましたNS500の製作記も最終回を迎えました。

旧キット故、修正等が多くなかなか大変でしたが、それ以上に充実感が
あった作品になった気がします。
わりと新しいキットに目が向いて製作していたので、今回のNS500はある意味私にとって
いい刺激になったと思います。

では、完成画像をご覧下さい。

カウルを分割できるようにしたおかげで完成後もエンジンを手軽に見ることができました。
通常であればフロントフォークを外さなければカウルが外れません。

カウルを固定するリベットは全て別パーツ化しています。
さりげないディテールアップですが、効果は十分にあると思います。

リアカウルのダクト形状も修正したので、自然な形状に仕上がったと思います。
個人的に斜め後ろから見るNS500が格好いいなと思っています(´∀｀)

以上でNS500の製作記は終わりです。
明日は稚内の展示会に参加してきたいと思います。
もちろん今までの製作記で紹介した作品た達も稚内に持ち込みます。
ちょうど今回完成したNS500も持って行きます。

では、今週はこのへんで～(´ー`)/~~

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